Para isso, a rede de concessionárias da marca vai passar por treinamentos entre novembro e dezembro para receber o veículo, que marca o início de uma nova família global da fabricante italiana no país com forte inspiração no europeu Grande Panda . De qualquer forma, a Fiat aposta que o novo modelo tem tudo para se tornar o carro mais vendido do Brasil .

O visual é bastante alinhado ao hatch comercializado na Europa, ou seja, o modelo nacional adota alterações estéticas discretas, como o emblema da marca centralizado na grade e na tampa traseira e sem gravações nas laterais. A cabine herda componentes encontrados na do Panda, mas o painel foi reconfigurado com peças compartilhadas da Stellantis , enquanto o console é similar ao do Pulse nas versões com câmbio automático .

Já as versões de topo adotarão o motor 1.0 turbo flex com tecnologia híbrida leve (MHEV) de 12 volts , rendendo 116 cv e 20,4 kgfm, com transmissão automática CVT de sete marchas simuladas . Aqui, os acabamentos são Drive, Audace e Impetus .

Haverá oferta de até seis airbags, algo visto pela primeira vez em um veículo produzido pela marca em Minas Gerais . A estrutura traz ainda recursos de assistência ativa à condução (ADAS) , com frenagem autônoma de emergência capaz de detectar pedestres e ciclistas, monitor de permanência em faixa e alerta de fadiga. O piloto automático adaptativo não faz parte do pacote .

Sabia que o Fiat Panda mais estreito do mundo entrou para o Guinness World Records ?